Dodano: 13.03.14 - 15:29 | Dział: Mistyfikacja Nowej Ery

GLOBAL HAWK...

MISTYFIKACJA NOWEJ ERY

Sławomir M. Kozak













Mojej cĂłrce Małgosi dedykuję …












Część 6


GLOBAL HAWK…

Wiem, sceptycy będą powątpiewali w moĹźliwość zdalnego sterowania tak wielkimi pasaĹźerskimi samolotami. Ale to było moĹźliwe juĹź duĹźo wcześniej. Tego, Ĺźe było to moĹźliwe juĹź prawie pół wieku temu dowodzą plany „Operacji Northwoods” opisane w dalszej części(23). W latach 60. opracowano system zdalnego prowadzenia samolotĂłw, ktĂłremu nadano nazwę „Cyklop”. Armia nie chwaliła się swymi osiągnięciami. Jestem jednak przekonany, Ĺźe po zaliczonym teście z pewnością otrzymała ogromne środki na rozwijanie tej technologii. O B-1(24) czy innych maszynach typu Stealth(25) świat rĂłwnieĹź dowiedział się w kilka lat od udanych lotĂłw prototypĂłw. Po to jest właśnie armia i gigantyczne dla niej pieniądze. A przecieĹź niedługo przedtem, wiosną 2001 roku, odbył się w pełni udokumentowany, kilkunastogodzinny przelot samolotu wielkości Boeing’a z USA do Australii. I choć później skrzętnie usuwano ślady tego zdarzenia w mediach, to są świadkowie i nagrania telewizji australijskiej, ktĂłre to uwieczniły. Czy, gdyby nie było to nikomu potrzebne, ukrywano by tak doniosłe dla rozwoju lotnictwa osiągnięcie?

Osobiście widziałem informacje na ten temat w Internecie, dane które niedługo po 11 września zniknęły.

Już 1 grudnia 1984 roku, w bazie wojskowej Edwards, w Kalifornii, testowano zdalne sterowanie samolotem Boeing 720. Samolot wykonał 10 startów bez załogi, 69 podejść i pozostawał w powietrzu przez 16 godzin i 22 minuty. Ostatnie podejście zakończono umyślnym rozbiciem maszyny, badając skutki zapłonu paliwa.

28 lutego 1998 roku odbył się natomiast pierwszy udany lot samolotu Global Hawk, na pułapie 9700 metrów. Na takich wysokościach latają dzisiejsze samoloty pasażerskie, w tym te cztery, które nas interesują.

Przodująca w tej technologii firma Boeing, doskonali juĹź maszyny typu UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle). Jest to samolot, ktĂłry nie tylko lata bez załogi, ale i prowadzi bez niej walkę. 18 paĹşdziernika 2002 roku Boeing ujawnił prototyp myśliwca o nazwie „Bird of Prey” (DrapieĹźca), zbudowanego w oparciu o tę ideę. Ciekawostką moĹźe być fakt, ze samolot jest niewidzialny nie tylko dla radarĂłw, ale i dla ludzkich oczu. I to nie, jak dotąd bywało w innych typach, w warunkach nocnych, ale rĂłwnieĹź za dnia. Boeing jest jedną z największych firm produkujących samoloty cywilne, wojskowe, a takĹźe satelity. Boeing Integrated Defense System, to dział firmy, będący największym w świecie producentem lotniczych systemĂłw wojskowych. W firmie istnieje teĹź specjalna komĂłrka innowacyjna pod nazwą Boeing Phantom Works, będąca właściwie katalizatorem rozwoju korporacji. To właśnie ten dział stworzył bezzałogowe samoloty dla sił powietrznych USA. NiektĂłre z nich, jak „Predator”, dowiodły juĹź setki razy swoich niesamowitych moĹźliwości. Są one z oczywistych powodĂłw bardziej opłacalne w eksploatacji, ich zasięg i zdolność pozostawania nad teatrem działań wojennych przez długie godziny czyni je samolotami przyszłości. Przy okazji wspomnieć naleĹźy, Ĺźe jeden operator wojskowy moĹźe naraz sterować maksymalnie czterema (!) samolotami typu Global Hawk.

........................................

23 - Szczegóły w rozdziale OPERACJA NORTHWOODS.

24 - B-1 Lancer - amerykański bombowiec strategiczny dalekiego zasięgu o zmiennej geometrii skrzydeł. Bombowiec B1-B wykonany jest głównie z tytanu i aluminium. Kadłub samolotu pokryty jest materiałem pochłaniającym fale radarowe. Oficjalna nazwa Lancer nie przyjęła się, samolot częściej jest nazywany „Bone” (kość), od fonetycznej nazwy B-1 – B one.

25 - Termin określający wykorzystanie technik zmniejszających możliwość wykrycia samolotu. Polegają one głównie na pochłanianiu promieniowania radarowego, ograniczaniu śladu turbulencji i termiki, malowania, czy hałasu. Najbardziej znane samoloty stealth, to bombowce B-2, F-117, myśliwce F-22 i F-35.



Ciąg dalszy w najbliĹźszy czwartek – zapraszamy